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“中国抛售近千亿美债,美国377家石油商破产后,事情又有新进展”

8月30日,美国WTI原油期货收涨0.93美元,涨幅1.67%,报56.71美元/桶,布伦特10月原油期货收涨0.59美元,涨幅0.98%,报61.08美元/桶,分析认为,两大国际基准油价价差从今年6月份以来显著收窄,或将长期化,与5月底的每桶近12美元相比,这一价差在8月12日一度降至每桶2.15美元至2018年7月份来的最低水平,这料将威胁到美国石油出口,因失去了价格竞争优势,而出口下降就意味着美国国内库存增加。 如果这种情况持续下去,可能会加剧围绕供应过剩的担忧,并使得美国多家页岩油巨头为此蒙受巨大损失,据路透测算的数据来看,如果美国油价跌至50美元以下,那么页岩油气商就会出现问题。 对此,ZeroHedge直言不讳的说,美国页岩油已经不可避免的开始走向没落,变得非常脆弱,数据显示,页岩油公司的背后基本都是一些投资性质的公司,他们往往把公司业务做大后会通过出售来变现,尽管近一年多来,油价出现反弹以及抑制支出的承诺,但自2014年原油价格暴跌以来,Haynes和Boone共记录了377起破产案。 不仅于此,作为石油美元的根基美债,目前正被包括中俄德法等多个国家背景的投资者抛售而失去部分市场份额,据美国财政部8月16日公布的最新报告(数据会有两个有延迟),具有国家背景的大型投资者却降低了参与度,正在远离美债市场,截止6月,包括央行、外储管理机构、国家主权财富基金在内的官方机构已连续第10个月减持美债,期间总出售额近2160亿美元,持续时长和金额都是有记录以来最高,其中,中国在去年6月至6月共减持了810亿美元的美债。 而这对美国这个以借债发展经济的国家来说,如果世界主要央行开始持续抛美债,这无疑会动摇其经济复苏的根本逻辑,也将冲击美元的储备份额及货币地位,当然,这也会进一步加快美联储降息的步伐。 而这背后正是美国经济已经实行了近70年的现代货币理论,这也意味着,自20世纪60年代初以来,美国就没有过真正的预算盈余,事实上,美国经济增长的核心逻辑就是债务规模增长的边界,所以,从这个角度来说,美元可能已经把未来抵押给了美债。 但是,如今在多个产油国去美元化及人民币原油期货的横空出世,甚至连欧盟也要抛弃石油美元结算的背景下,其储备份额和国际使用量更是出现节节败退,而这些可能会让美国能源经济正付出昂贵的代价。 近半个多世纪,美国经济通过石油-美元-美债这三者的循环,在全球获取了大量财富,比如,石油和美元强行捆绑在一起后,石油美元一直桎梏着全球石油交易,所以从这一点来说,一旦美债不再受全球央行青睐,那么,美国经济的三循环或将满盘皆输。 截止8月30日,美国联邦债务总额已高达22.5万亿美元,而据美国国会预算办公室的最新预测,2019至2021财年间,美国联邦债务总额将再增加4.78万亿美元,这几乎是美国经济史上罕见的一个纪录,然而,现在的数据正在表明美债越来越不受欢迎,这意味着美国经济三循环中,支撑石油美元的要素正变淡。 据BWC中文网跟踪去美元化进程的报道统计,目前,包括中、俄、德、法、印度、越南、土耳其、伊朗、印尼等具有代表性的9国已纷纷向去美元化亮剑,在商品贸易或双边货币结算中减少或抛弃美元的使用而改用其他货币,而从目前的最新消息来看,这些举措只会增加,果不其然,又有二个大国或将开始去美元化。 事情的最新进展是,英国央行行长日前在参加全球央行年会上敦促全球央行可以用一种数字储备货币来取代美元,以结束美元主导,而就在二周前,日本也正在全球主导建立一个用于加密货币支付的国际交易网络,在石油等经贸领域绕开美元,从而在部分商品领域实现去美元化,紧接着,分析师指出,在Facebook 6月宣布计划一年内推出数字货币Libra之后,中国也似乎也加快了推动发行数字货币的努力。 近日,中国央行有关负责人表示正在进行数字货币系统开发,并对现在全球流通的现金具有一定替代性的全新加密电子货币体系,分析认为,中国是数字货币发展最有潜力的国家,因中国拥有全世界最好的移动联网环境和最大商业生态圈。 而这背后,按照Zerohedge援引摩根大通最新报告中的解释就是,当前的美国可能正在成为长期去美元化的催化剂,正是因为美国当局和美联储的一系列经济举措和举动,才使得美元的储备货币地位和国际支付使用量下降,这可能才是世界多国去美元化的真正幕后推手。

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最新!2019中国企业500强重磅出炉,中石化登顶!完整榜单在此

今天(9月1日)中国企业联合会、中国企业家协会发布2019中国企业500强榜单,共涉及76个行业,其中制造业企业入围244家,服务业企业入围173家。 谁占据了前三名的位置? 中国石油化工集团有限公司 中国石油天然气集团有限公司 国家电网有限公司 位居前三名! 谁的“制造力”第一? 中国石油化工集团有限公司 同时居于2019中国制造业企业500强首位 紧随其后的“制造力”超强企业是 上海汽车集团股份有限公司 华为投资控股有限公司 谁的“服务力”第一? 国家电网有限公司 同时居于2019中国服务业企业500强首位 紧随其后的“服务力”超强企业是 中国工商银行股份有限公司 中国平安保险(集团)股份有限公司 看点一 规模更大 入围门槛连续17年提高 “千亿俱乐部”企业扩容 收入多:营业收入总额79.10万亿元,比上年500强增加了11.14%。 资产厚:资产总额为299.15万亿元,比上年500强增加了24.89万亿元,较上年500强资产增长了9.08%。 队伍强:员工总数为3359.11万人,比上年500强员工数量增加了167.77万人,增幅为5.26%。 门槛高:2019中国企业500强入围门槛已经提升至323.25亿元。 值得关注的“千亿俱乐部”更壮大 194家企业营业收入超过1000亿元,进入“千亿俱乐部”。 其中6家企业营业收入超过了万亿元,分别是中国石化、中国石油、国家电网、中国建筑、中国工商银行、中国平安。在行业结构上,黑色冶金、房屋建筑、住宅地产、煤炭、有色、汽车、银行为500强企业分布最多的行业。 看点二 效益更亮眼 整体赚钱能力更强 “单兵作战”效率更高 实现利润总额44864.25亿元,比上年500强增长20.7%。 净资产利润率为9.7%,比上年提升了0.2个百分点。 人均营业收入235.47万元,比上年500强增加12.47万元,实现三连升。 人均净利润10.51万元,比上年500强提高0.47万元,实现两连增。 500强中利润最高的40家公司 最赚钱的10家上市公司除了几大商业银行和保险公司之外,仍是中国移动有限公司、腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司。 最赚钱的10家上市公司在去年的总利润达到1.46万亿元,占全部上榜公司利润总和的40.3%。 我们再来看看 利润率最高的40家公司 不出所料,茅台排名第一 看点三 创新力爆棚 既敢投入又增强度 参与国际标准制定更活跃 填报数据的426家企业共投入研发费用9765.48亿元,与自身同口径比,同比大幅增长了21.71%。 426家企业平均研发强度增长至1.60%,提高了0.04个百分点。 共有340家企业申报参与标准制定情况,参与了1905项国际标准制定,比上年500强增加了350项,连续两年实现增长。其中,电信服务业参与国际标准制定表现最为突出。 2019中国企业500强专利总量中,发明专利占比为36.61%,较上年提高了0.45个百分点,发明专利占比已经连续6年逐年提高,专利质量稳步提升。华为继续在专利数量、发明专利数量方面保持领先地位。 格外提出表扬!通信设备制造业在研发强度、人均研发费用、平均研发费用的行业排名中,都高居首位。 看点四 国际地位节节提高 入围世界500强的中国企业数量首次超过美国 收入总规模已相当于美国500强的87.1%。 资产总规模已相当于美国500强的89.5%。 划重点!!! 2019世界500强中国企业上榜数量从上年的120家增至129家,中国企业上榜数量一举超过了美国(121家),这也是世界500强榜单中首次有其他国家企业数量超过美国。 具体来看: 中国129家上榜企业中,内地企业为116家,比上年增加9家,中国香港地区3家,中国台湾地区10家。 2019中国企业500强榜单

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聚酰胺在汽车领域再辟新径

电动汽车和自动驾驶对车用材料提出了新的挑战,同时也带来了新机遇。由于聚酰胺(PA)拥有优异的性能,已成为在极具挑战性的环境中所用部件的首选材料。这些热塑性工程塑料也越来越受欢迎,在汽车工业中的需求很大。 用于减重、降噪的新型聚酰胺泡沫 在汽车行业,有关二氧化碳排放和噪音的法规越来越严格,因而极大地推动了对创新材料的需求。旭化成(AsahiKASEI)新开发的聚酰胺泡沫为减轻重量、降低噪音的应用场合带来了独特的解决方案。 旭化成是全球为数不多的完全一体化的聚酰胺制造商之一,能够完全从单体到配混料生产聚酰胺6.6。以这些专业技术为基础,公司目前正在开发PA泡沫,这是一种基于聚酰胺的泡沫材料。样品将在10月举行的K 2019展会上展出。 PA泡沫拥有聚酰胺的典型耐热、耐化学品和耐油性能,视乎泡孔的形状,还拥有极高的刚性或降噪特性。 据介绍,泡孔呈圆形的PA泡沫具有很高的刚性,因而是结构部件中铝和金属,以及用于绝缘体、导管、垫片或电动汽辆电池盒等其他轻量部件的材料的替代材料。 至于拥有C形或通心粉形状泡孔的PA泡沫,除了具有聚酰胺的典型特性外,还具有隔音功能,可用于汽车的任何地方,特别是用于发动机机舱内部。用于发动机罩时,不仅有助于减轻重量,而且还可明显降低发动机的辐射噪音。 由于PA泡沫还可以减少来自外部的噪音,因此还可用于车顶和发动机罩,以及座椅和地板结构中。 由于共用汽车不断普及,而且预期会推出自动驾驶技术,所以汽车内部作为放松的舒适空间变得越来越重要。泡沫的这些降噪特性,也有助于增强汽车内部的舒适性。 PA泡沫可以在标准聚苯乙烯模塑设备上以蒸汽模塑工艺加工。此外,还可以明显减少生产过程中的树脂用量,有助于降低总体成本。 目前,该总部位于东京的日本技术集团公司以LEONA聚酰胺系列提供多种类型的聚酰胺,用于轻量化产品和耐UV产品,而其中的SG型号是去年推出的最新成员。 SG材料的特点是拥有优异的强度、刚度和耐冲击性能,而且具有较高的长期抗蠕变性能;同时还具有较好的流动性、尺寸稳定性,较低的翘曲和较低的吸水性。该材料的注塑部件还具有优异的光泽度。因此,其适合作为金属部件的替代材料。 由聚酰胺6制造的转向柱开关壳体 朗盛11个业务部门中的6个将在K 2019展会上展示他们的产品。其中,高性能材料(HPM)业务部将以新型汽车和不断发展的城市化作为展出重点。 聚酰胺6和聚酰胺66在特性方面非常相似。因此,在许多应用场合,聚酰胺66可以由聚酰胺6替代。其中一个例子是用于福特Fiesta、福特Focus和福特Eco Plus等几种车型的转向柱开关壳体。 用Durethan BKV30H3.0替代聚酰胺66生产的转向柱开关壳体。该部件使用发泡注塑工艺制造。 该元件由Leopold Kostal公司生产。该家家族企业总部位于德国Lüdenscheid,是世界领先的控制元件、感测器和控制装置系统供应商和开发商之一。其最初使用玻璃纤维增强聚酰胺66制造壳体,最近则换用了Durethan BKV30H3.0,这是朗盛生产的一种聚酰胺6配混料,玻璃纤维增强材料的重量为30%。 HPM业务部表示,更换材料后可直接采用最初为聚酰胺66开发的标准模具加工,无需进行据介绍,壳体由泡沫聚酰胺6注塑成型。这种发泡工艺有几个优点,与密实元件相比,其可以节省材料,减轻重量,但机械性能的降低合理。材料采用发泡注塑成型,可减轻重量近10%。 此外,发泡尤其可明显减小翘曲,降低收缩率,利于部件的尺寸精度。该部件承载多种方向盘功能,例如转向灯和挡风玻璃刮水器开关,因而几何形状非常复杂。高尺寸精度可确保开关在汽车整个使用寿命期内能可靠地工作,并且可以平稳地操作。 发泡工艺的另一个优点是可以明显降低模腔压力。因此,该部件可以在较小的注塑机上以较低的合模力生产。与密实模塑部件相比,这样还可以缩短循环时间,最终实现成本优势。 同时,聚酰胺6配混料Durethan BG60XXF则是连接器和开关的理想解决方案。这是一种低翘曲塑料,已用于生产意大利电子元件制造商Bticino公司Living Now产品系列中的开关支架。采用这种材料后,该部件满足了平面度、尺寸公差和刚性极高的标准要求。 特种聚酰胺牌号提高电动汽车安全性 为了减少高压部件的重量和所需的安装空间,阻燃塑料是不可或缺的材料。巴斯夫公司的特种聚酰胺牌号可用作无卤阻燃材料,使车辆内外的高压部件完全达到所需的性能。 这些工程塑料在阻燃性、颜色稳定性、机械性能和电绝缘性方面能满足最高要求。同时,这些材料固有的绝缘性能提高了车辆的安全性。 巴斯夫现在提供基于四种PPA聚合物的产品系列,包括约50种配混料牌号。 巴斯夫拥有多种聚酰胺6和聚酰胺66牌号,能保证控制设备和感测器中微电子器件的可靠性,有助于防止电路腐蚀损坏。巴斯夫公司的各种Ultramid EQ牌号(EQ:电子级质量)纯净,几乎不含电活性或腐蚀性物质,如卤化物。最重要的是,这种材料还具有优异的耐热老化性能。 当今的电子驱动系统仍然是金属行业的重要应用。到目前为止,电子马达和电力电子元件制造商一直在使用由钢或压铸铝制成的外壳。 由于许多部件现在都采用主动冷却方式,这意味着不再需要通过外壳散热,所以塑料解决方案现在可以用于轻质结构,例如阻燃Ultramid牌号A3U42G6和B3U50G6。 封装高压电气元件的外壳必须拥有电气遮罩特性,以防止对周围区域产生不利影响。在塑料外壳部件涂覆金属涂层是巴斯夫正在研究的可能解决方案之一。以这种方式涂覆可以实现良好的磁场遮罩功能。此外,工程塑料还具有将其他功能集成到元件中的优势。 巴斯夫公司表示,在与客户进行的样件小批量试制项目中,已经能够证明使用这种工艺生产的塑料外壳比同等的压铸铝外壳更轻、更经济。 此外,由于电动汽车、小型化和高速电子设备提出了更高要求,所以塑料面临的挑战急剧增大,巴斯夫现在还提供基于四种聚邻苯二甲酰胺(PPA)聚合物的Ultramid Advanced产品系列,其中包括约50种配混料牌号。 这些定制产品包括了可以方便、稳定地加工的注塑和挤出牌号;含或不含阻燃剂、无色及可激光标记的黑色、含有短玻璃纤维、长玻璃纤维和碳纤维增强材料,以及各种热稳定剂的牌号。 由于拥有部分芳族化学结构,所以各类Ultramid Advanced材料在高温条件下具有优异的机械性能。它们具有疏水性,因而能够耐受潮湿环境,可与具有挑战性的介质接触,同时保持其强度。由于吸水率低,所以塑料部件在潮湿环境中的尺寸稳定性高。它们还能够在电子电气行业使用越来越多的无铅焊接工艺中保持强度。 原文始发于微信公众号(化牛):聚酰胺在汽车领域再辟新径

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